Klasse A
Grundfahraufgaben
Wozu gibt es Grundfahraufgaben?
Grundfahraufgaben dienen dem Nachweis, dass der Bewerber ein Kraftrad der Klasse A, A2, A1, Am selbständig handhaben kann, die Grundbegriffe der Fahrphysik kennt und sie richtig anwenden kann, sprich eine Fahrzeugbeherrschung aufweisen kann.
Grundlegend :
Ausweichaufgaben werden nur nach "links" geprüft.
Zweitens: Die Vorschriften der StVO sind zu beachten; so ist z.B. vor Beginn jeder Aufgabe (Anfahren) der rückwärtige Verkehr durch Spiegelbenutzung und Überprüfen des Toten Winkels zu beobachten. Außerdem muss beim Anfahren vom Fahrbahnrand der Blinker betätigt werden.
Fahren eines Slalom
mit Schrittgeschwindigkeit
Die Grundfahraufgabe
Der Fahrer muss durch einen Slalom aus sechs Pylonen fahren, die etwa 3,5 Meter voneinander entfernt sind. Das Ganze passiert in Schrittgeschwindigkeit, das heißt, er rollt nur mit ungefähr 5 km/h im ersten Gang. Dabei muss er das Gleichgewicht halten und die Kupplung, das Gas und die Bremse richtig bedienen.
Die Fehlerbewertung:
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Er fährt schneller als Schrittgeschwindigkeit
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Er verpasst einen der Durchfahrtsbereiche
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Ein Pylon beißt ins Gras
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Ein Fuß setzt auf dem Boden auf.
Abbremsen mit
höchstmöglicher Verzögerung
Inhalt der Grundfahraufgabe
Der Fahrschüler muss das Motorrad von etwa 50 km/h auf Null bringen, indem er beide Bremsen voll betätigt, um die maximale Verzögerung zu erreichen, ohne dabei die Fahrspur wesentlich zu verlassen. Dabei muss darauf geachtet werden, dass der nachfolgende Verkehr nicht gefährdet wird. Daher ist es vor dem Bremsen nicht zwingend erforderlich, den rückwärtigen Verkehr zu überprüfen. Das Blockieren des Hinterrads wird toleriert, solange das Motorrad stabil bleibt.
Die Fehlerbewertung
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Unzureichende Anfangsgeschwindigkeit
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Nichterreichen der erforderlichen Verzögerung
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Nutzung nur eines Bremshebels
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Wesentliches Abweichen von der Fahrspur
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Motor abgewürgt.
Ausweichen ohne Abbremsen
Die Grundfahraufgabe
Du beschleunigst auf ungefähr 50 km/h, dann weichst du auf der Höhe des ersten Leitkegels um etwa 1 bis 1,5 Meter nach links aus und kommst ohne zu bremsen wieder auf deine ursprüngliche Fahrspur zurück. Das Ausweichen sollte frühestens 9 Meter vor der Markierung beginnen.
Es ist sichergestellt dass du dabei keinen nachfolgenden Verkehr gefährdest. Deshalb musst du nicht extra in den Rückspiegel schauen oder den toten Winkel checken, bevor du ausweichst.
Die Fehlerbewertung
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Zu langsame Ausgangsgeschwindigkeit
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Zu früh oder nicht genug ausgewichen
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Bremst, bevor du wieder auf die Fahrspur zurück bist
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Du kommst nicht annähernd wieder auf deine ursprüngliche Spur
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Ein oder beide Füße von den Fußrasten genommen
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Pylonen werden umgeworfen
Ausweichen nach Abbremsen
Die Grundfahraufgabe
Du beschleunigst bis auf etwa 50 km/h, dann bremst du kurz ab, bevor du die Bremsen löst und mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h in einem stabilen Bereich bleibst. Dann weichst du vor einer Markierung um etwa 1 bis 1,5 Meter nach links aus, ohne zu bremsen, und kehrst zur ursprünglichen Fahrlinie zurück. Du darfst frühestens 7 Meter vor der Markierung mit dem Ausweichen beginnen.
Es ist sichergestellt dass du dabei keinen nachfolgenden Verkehr gefährdest. Deshalb musst du nicht extra in den Rückspiegel schauen oder den toten Winkel checken, bevor du ausweichst.
Die Fehlerbewertung
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Du bist zu langsam gestartet
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Zu früh oder nicht genug ausgewichen
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Nur um die Pylonen herum gelenkt
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Du löst die Bremsen nicht beim Ausweichen oder bremst bevor du wieder auf die Fahrspur zurück bist
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Du kommst nicht annähernd wieder auf deine ursprüngliche Spur
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Ein oder beide Füße von den Fußrasten genommen
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Der zweite Pylon wird umgeworfen.
Slalom
Die Grundfahraufgabe
Der Schüler fährt mit einer Geschwindigkeit von 30kmh eine Slalomstrecke von ca. 50m mit insgesamt 5 Kegeln in einem Abstand von 7m.
Die Fehlerbewertung
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Achtet darauf nicht zu langsam zu sein und fahrt mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h.
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Lasst kein Feld aus und fahrt keine Kegel um.
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Die Füße bleiben auf den Fußrasten
Langer Slalom
Die Grundfahraufgabe
Der Fahrer muss durch einen Slalomkurs fahre, der ungefähr 80 Meter lang ist. Dabei stehen die Pylonen im Abstand von 9 Metern, dann gibt's zum Ende eine Engstelle mit nur 7 Metern Abstand zwischen den Pylonen. Starten soll er mit etwa 30 km/h und das Tempo möglichst konstant halten. Die Aufgabe darf nicht im ersten Gang durchgeführt werden. Der zweite oder dritte Gang, je nach Motorradtyp, sind da optimal.
Die Fehlerbewertung
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Du bist zu langsam unterwegs
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Du verpasst einen der Durchfahrtsbereiche
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Ein Pylon beißt ins Gras
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Du berührst den Boden mit einem Fuß.
Stop and Go
Die Grundfahraufgabe
Die Aufgabe ist hier, dass der Fahrer mehrmals anhalten und wieder losfahren muss. Dabei muss er das Gas, die Kupplung und die Bremse abgestimmt bedienen. Die Füße dürfen nur zum Abstützen des Motorrads auf dem Boden abgesetzt werden, wenn er steht. Außerdem soll er zeigen, dass er bewusst die Neigung des Bikes steuern kann, indem er abwechselnd zweimal mit dem einen und dann zweimal dem anderen Fuß aufsetzt. Die Rückwärtsbeobachtung ist nur beim ersten Anfahren erforderlich, und es ist während der Aufgabe kein Gangwechsel nötig.
Die Fehlerbewertung
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Du startest im falschen Gang
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Du würgst den Motor ab
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Deine Füße sind nicht auf den Fußrasten, außer zum Abstützen beim Anhalten
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Du setzt deine Füße nicht wie beschrieben ab.
Kreisfahrt
Die Grundfahraufgabe
Hier ist die Aufgabe, in einen Kreis einzufahren, der einen Halbmesser von 4,5 Metern hat. Es gibt keine spezielle Markierung für den Kreis. Dann fährst du ein paar Runden im Kreis und verlässt ihn wieder. Du kannst entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn fahren, aber auf öffentlichen Straßen nur nach links. Deine Geschwindigkeit sollte so sein, dass du dich richtig in die Kurve legst. Die Rückwärtsbeobachtung ist nur nötig, bevor du in den Kreis einfährst.
Die Fehlerbewertung
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Du hältst den vorgegebenen Halbmesser nicht ein
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Die Kreisfahrt ist nicht kreisförmig
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Ein Fuß oder beide sind nicht auf den Fußrasten
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Du bist im falschen Gang unterwegs
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Du legst dich nicht in die Kurve.